重型卡車上裝行駛記錄儀，智能化交通好幫手
隨著國內經濟發展，物流運輸業也進入了一個高速發展的時期，貨運量越來越大，運輸車輛越來越多。準確掌握并科學分析車輛的運行信息和駕駛員的作業內容，是運輸行業的參與者和管理者必須面對的問題。現在在重型卡車已經普及的車輛行駛記錄儀，它強大的數據收集分析功能為運輸行業管理者帶來相當大的幫助。
●車輛“黑匣子” 功能很強大
汽車行駛記錄儀，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲并可通過接口實現數據輸出的數字式電子記錄裝置，相當于車輛的“黑匣子”。
這些年隨著國家要求的法規不斷完善，行駛記錄儀已經成為重型卡車的標準配置，行駛記錄儀對于重型卡車來說有著相當重要的作用。
1、記錄車輛行駛和司機操作的各種狀態信息
記錄包括行駛里程，速度等信息，帶有GPS模塊的還可以記錄車輛的位置及行駛路線等。通過分析處理采集到的車輛信息和駕駛員作業信息，有助于優化車輛和糾正不良駕駛習慣。
2、警報功能
依據國標設定，連續駕駛不能超過4個小時，24小時內駕駛時間不能超過8小時，否則就將視為疲勞駕駛。當駕駛員疲勞駕駛而沒有停車休息時，記錄儀自動發出連續的報警提示音，后臺監管部門也可聯系駕駛員進行休整。疲勞報警將幫助駕駛員保持良好的駕駛狀態，從而降低交通事故的發生。另外，根據行駛記錄儀功能的不同還可帶有超速提醒、防盜提醒、車輛故障提醒等功能。
3、輔助判定交通事故責任
汽車行駛記錄儀記錄了汽車行駛狀態（速度、剎車信息，左右轉向燈，車門，里程，位置，方向等），通過提取記錄儀的存儲數據，可以輔助判定交通事故責任，使交通事故責任判定科學化。
●國外推廣時間早 降低交通事故發生率
在發達國家，行駛記錄儀已經有數十年的使用歷史。1953年，德國政府開始對載重超過7噸的卡車與客車強制推行行駛記錄儀。1970年開始，歐共體開始推廣德國的經驗，在其它歐洲國家強制推行行駛記錄儀。直到2003年，歐盟頒布新規定：自2004年8月起，在歐盟注冊超過3.5噸以上的商用車強制安裝使用IC卡技術，有打印功能的數字式行駛記錄儀。而在美國，巴西等國，商用車如果沒有安裝行駛記錄儀則不能使用公共道路。
從國外道路交通安全預防的成功經驗來看，汽車行駛記錄儀和GPS的應用，對預防道路交通事故起到了很大作用。根據德國交通運輸部公布的商用汽車安裝行駛記錄儀后道路交通事故統計數據，在1970年，貨車為平均行駛約每40萬公里發生一起人身死亡事故，到2004年后，下降為每180萬公里發生一起事故，事故發生率大大降低。